El impacto acústico de Barajas del 18 al 28 de septiembre de 2005 demuestra que es posible hacer un autopista aérea en vez de sembrar de ruido toda la Comuniad de Madrid.
IMPACTO ACÚSTICO DE LAS TRAYECTORIAS DE SALIDA CONF. NORTE DURANTE CONTINGENCIAS DEL 18 AL 28 DE OCTUBRE 2005
Ciudalcampo, 08/11/2005
Durante los días del 18 al 31 de octubre de 2005 se han modificado las trayectorias de salida del aeropuerto en configuración norte como consecuencia de la necesidad de efectuar obras de reparación en la pista 36L, lo cual ha implicado la utilización de la pista 36R, ya finalizada pero no inaugurada. Ello ha supuesto la eliminación de la ruta del radial 323 (Soto de Viñuelas) durante ese tiempo y demuestra que por ahora es posible hacer una autopista aérea sin pérdida de negocio para AENA.
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